Homepagina
|
Contact
|
Sitemap
|
links
|
link toevoegen
Tips & tricks bij aankoop van een tweedehandswagen !
Welkom op cartips.be!
Buitenkant
Overzicht buitenkant
Koetswerknaden
Schuurkrassen
Afbladerende vernis
Deurdorpels
Steenslag
Barst in koetswerk
Roestvorming
Ruiten
Afplakranden
Welvingen
Ster in vooruit
Kleurverschil in koetswerk
Spuitoppervlakfouten
Koplichten
Cabriolets
Binnenkant
Overzicht binnenkant
Gordels
Airconditioning
Waterdamp in de wagen
Airbag
Interieur
Mechanisch
Overzicht mechanisch
Schokdempers
Batterij
V-riem
Remmen
Diefstal
Overzicht diefstal
Carjacking
Homejacking
Tuning
Overzicht Tuning
Tuning - customizing
Chiptuning
Ecotuning
Spaartips
Overzicht spaartips
Onderhoud
Brandstof
Garage
Nieuwe Auto
Lichte vracht
Gebruikte leasewagen
Velgen
Verzekering
Autosalon
Spaarzaam rijden
Auto wassen
Koetswerkonderdelen
Anti-diefstal
Navigatie
Proefrit
Preventietips
Overzicht Preventietips
Banden
Luchtfilter
Oliefilter
Distributieriem
V-riem
Motorblok
Interieurfilter
Brandstoffilter
Financiering
Autoreizen
Overzicht autoreizen
Op reis met de auto
Tips voor de bestuurder op reis
Internet
Hybridewagens
Rijvaardigheid
Overzicht rijvaardigheid
Defensief rijden
Botsing vermijden
Slipcursus
Overzicht buitenkant
Koetswerknaden
De breedte van de opening tussen de deuren onderling moet rondom even groot zijn. Dus wanneer je een deur (of een ander ...
Lees verder
Schuurkrassen
Schuurkrassen in de autolak ontstaan doordat de koestwerkhersteller een te grove soort schuurpapier gebruikt bij de eindafwerking ...
Lees verder
Afbladerende lak
Bemerk je bij de tweedehandswagen afbladerende lak dan betekent dit dat de hersteller bij het voorbereiden de grondlaag ...
Lees verder
Deurdorpels
Enkel het bekijken al van de opstaande naad onderaan, die de verbinding vormt tussen de deurdorpel en de bodem zegt al ...
Lees verder
Steenslag
Een tweedehandswagen die normaal gereden heeft (30000 – 60000 km) vertoont altijd een lichte vorm van steenslag. Deze ...
Lees verder
Barst in koetswerk
Is eerder uitzonderlijk bij een tweedehandswagen. Een gebarsten koetswerk komt enkel voor bij een herstelling die jaren voordien ...
Lees verder
Roestvorming
Een klein roestvlekje in een wagen vormt zeker geen onoverkomelijk probleem. Maar best word er toch onmiddellijk ingegrepen om de ...
Lees verder
Ruiten
Bij het bekijken van een tweedehandswagen is het ook aangeraden om de ruiten één voor één afzonderlijk te bekijken, want ook ...
Lees verder
Afplakranden
Wanneer een wagen geheel of gedeeltelijk opnieuw gespoten wordt, dan worden alle sierlijsten en het koetswerk dat niet geschilderd ...
Lees verder
Welvingen in het koetswerk
Dit komt minder vaak voor en is het gevolg van het niet- professioneel werken van de koetswerkhersteller. Soms zijn ...
Lees verder
Ster in voorruit
Hedendaagse wagens hebben een dubbel glasoppervlak vergeleken met deze van 25 jaar geleden. Doordat het wagenpark ...
Lees verder
Kleurverschil in koetswerk
Soms kan je bij een wagen een klein verschil in kleur opmerken tussen twee verschillende koetswerkstukken. In dit geval is ...
Lees verder
Spuitoppervlakfouten
Uitzonderlijk kan je in de laklaag een lange uitgelopen druppel verf bemerken. Deze is het gevolg van een verkeerde spuittechniek ...
Lees verder
Koplichten
Laat bij het bekijken van een te koop aangeboden tweedehandswagen ook de koplichten niet aan de aandacht ontsnappen ...
Lees verder
Cabriolets
Bij het bekijken van een tweedehands cabriolet is het vanzefsprekend dat er veel aandacht besteed word aan het dak. Een stoffen dak ...
Lees verder
Copyright © 2007 |
www.cartips.be
|
Alle rechten voorbehouden & privacy
|